Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Alfa Romeo 159 un véhicule de 1951
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L'Alfa Romeo 159 fut produite de 1951 à 1951, motorisation d'une cylindrée de 1.4L présentant une puissance de 425ch. C’est sur un nouveau modèle amélioré et baptisé 159 que Juan Manuel Fangio gagna le championnat du monde en 1951.
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La 159 (surnommée l'Alfetta dû à ses dimensions compactes) était dessinée à partir et pour la course, elle fut munie d’un moteur développant 425 ch. à 9300 t/m. Ce moteur était le plus puissant pour un 1500 cm3 jamais construit.
L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur.
L'Alfa Romeo 159 débute officiellement lors du XXIe Grand Prix d'Italie le 3 septembre 1950, avec Giuseppe Farina, qui remporte brillamment la course mais aussi le titre mondial constructeur et pilotes. Juan Manuel Fangio, second pilote de l'écurie Alfa Romeo ne termine pas la course.
L'Alfa Romeo 159 a marqué l'histoire de la Formule 1 pour avoir couru avec le moteur de 1 500 cm³ le plus puissant jamais construit, parce que ce fut la première voiture pilotée par Fangio qui a conquis à son bord, son premier titre mondial et enfin parce que dès la fin 1951, Alfa Romeo, qui voulait consacrer tous ses efforts financiers pour développer sa production de voitures de série, décide de se retirer de la Formule 1 et des compétitions.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alfa Romeo ", Italie 1910 - 2008.
A l'automne 1909, Darracq envisage de fermer sa succursale italienne dont les ventes sont insignifiantes.
Ses installations situées dans la banlieue de Milan attirent l'attention d'un groupe de financiers lombards.
Grâce à un capital de 500 000 lires, garanties par la Banca Agricola Milanese, l'entreprise est rachetée, les liens avec la France sont bientôt coupés et l'usine reprend ses activités.
Le 1er Janvier 1910, l'usine est dotée d'une nouvelle direction, qui décide la fabrication de la 24 HP.
Au mois de juin suivant, la firme prendra la nouvelle raison sociale d'Anonyma Lombarda Fabbrica Automobili, d'où dérive le sigle Alfa.
L'emblème d'Alfa Roméo est la combinaison des deux symboles figurant sur les armoiries de la ville de Milan au temps des Communes : Croix Rouge sur Fond d'Argent de Jean de Rho et le serpent biblique qui décorait le gonfalon des croisés milanais partis sous la conduite d'Arnolphe II.
Installé à Milan depuis 1902, Nicola Romeo avait créé en 1906, une société de fabrication et de vente d'outillage pour l'industrie minière.
Le designer Merosi signe un contrat avec la direction et s'attache à un nouveau projet qui aboutit en 1923 à la production en série de la célèbre Alfa Romeo six cylindres RL livrée en deux motorisations, 2 916 et 2 994 cm3, conçue à l'origine pour la formule 3 litres en compétition.
Elle est la première voiture à porter en toutes lettres le nom Alfa Romeo.
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